韋林三維測量工業內窺鏡XLG4-MViQ搭載單物鏡相位掃描三維立體測量技術，應用于航空發動機孔探檢測中，不僅可通過間接目視檢查查找缺陷，還可以對缺陷尺寸進行高效而精準的測量，以滿足航空發動機視情維護的要求。

三維測量工業內窺鏡在航空發動機孔探檢測中的應用：

1. 檢查航空機發動機各種部件的缺陷。XLG4-MViQ 的相位掃描三維立體測量鏡頭（以下簡稱3D鏡頭）屬于廣角鏡頭，視野達105°；焦距范圍廣，前視8~250mm、側視7~250mm，涵蓋了普通觀察鏡頭的極近焦、近焦和中焦的焦距段；適用范圍廣，無論是檢測燃燒室等較大空腔、還是發動機內各級葉片的狹小空間，都能呈現更為明亮清晰的畫面。

2. 發現缺陷即刻測量，提高孔探操作效率。憑借3D鏡頭單視野范圍更廣、焦距范圍更大的設計，實現了觀察鏡頭與測量鏡頭二合一的技術突破，在使用3D鏡頭開展孔探檢測并發現缺陷后，可立刻測量其尺寸，例如：擊打損傷凹坑深度、熱通道部件燒蝕面積、HPT葉片裂紋長度等，觀察與測量過程前后連貫，避免了觀察和測量換用鏡頭造成的效率下降。

3. 消除選點誤差，提升測量精準度。傳統雙物鏡測量技術（模擬雙目成像、基于視差原理獲取被測物體的兩幅圖像并測量）的成像及測量原理反饋到屏幕上的依然是二維平面信息，在選點測量的時候，易引入人為操作誤差（例如在葉片邊緣選點時），而使用三維測量工業內窺鏡 XLG4-MViQ，則可以利用三維點云圖從立體空間檢查選點位置的準確性，消除人為誤差，測量結果更可靠。

4. 一次性準確測量航空發動機內部的大尺寸缺陷，擴大孔探測量范圍。在孔探中經常需要準確定位損傷部位，或者準確測量較長裂紋、劃傷、以及大面積涂層脫落的尺寸，由于3D鏡頭采用單視窗廣角設計，一次性有效測量區域比傳統測量技術大得多，通過一次性操作即可獲得上述大尺寸的精確測量結果，顛覆了分段測量累加的傳統。此外，韋林最新推出的3D縫合測量技術，在航空發動機大尺寸葉片缺陷測量方面再次取得新的突破。

5. 提升孔探量化分析的自動化程度。應對越來越多、越來越復雜的孔探測量工作，三維測量工業內窺鏡XLG4-MViQ正在逐步提升孔探測量的自動化，例如，自動測算葉片到機匣之間的最大距離、最小距離與平均距離，無需手動逐點測量；自動測算渦輪發動機弧型葉片上燒蝕缺陷最深點的位置和深度值，不再需要工程師手動嘗試定位最深點。

6. 豐富的測量方法和視圖，為孔探缺陷研判提供更多實用解決方案。例如：空間平面缺失測量、葉片空間弧度半徑計測量、葉片偏轉角度自動測量等測量方法，為葉片掉塊缺陷、損傷打磨效果驗證、葉片卷邊缺陷等的評估提供了更具針對性的解決方案；剖面視圖可展現剖面內沿缺陷輪廓上各點的深度值或高度值，有助于對缺陷的形成原因、性質及缺陷發展趨勢進行判斷。

本文以韋林工業內窺鏡 XLG4-MViQ 為例，介紹了三維測量工業內窺鏡在航空發動機孔探檢測中的應用。搭載單物鏡相位掃描三維立體測量技術的三維測量工業內窺鏡，是非常適用于發動機檢測的孔探設備，在觀察效果、孔探效率、測量精度、實用性等方面都具有顯著的先進性，而且在過去的十幾年間在知名發動機廠家以及國內外眾多航空公司都得到廣泛的應用與驗證，是高性能孔探設備的優選。

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